O gară feroviară de mărfuri înseamnă foarte mult pentru economia unui oraș sau raion, chiar pentru o comunitate teritorial unită, dacă judecăm de pe pozițiile descentralizării și reformelor organelor autoadministrării locale. Gara de mărfuri din Noua Suliță, unde pe timpurile nu prea îndepărtate se opreau la destinație eșaloane întregi cu material de construcție, cărbune, lemne pentru întregul raion și raionul vecin Hotin, a fost închisă. Către organele centrale din Kiev s-au adresat deputații Consiliului Raional și cei ai Consiliului Comunității Teritorial Unite Noua Suliță. Poziția conducerii „Căilor Ferate ale Ucrainei”, expusă în scrisoarea de răspuns la adresarea deputaților nouăsulițeni, este laconică și categorică: dacă doriți să funcționeze gara de mărfuri, acoperiți cheltuielile. Legea prevede că dacă timp de șase luni nu este soluționată problema acoperirii cheltuielilor, conducerea „Căilor Ferate ale Ucrainei” poate lua decizia privind închiderea gării. Însă, o astfel de decizie urmează să fie coordonată cu Ministerul Infrastructurii, iar în cazul gării de mărfuri din Noua Suliță așa ceva nu s-a făcut. Problema a fost discutată la o consfătuire interdepartamentală toamna trecută și urma ca reprezentanții SA „Căile Ferate ale Ucrainei” să clarifice la nivel regional și local cum poate fi exploatată în continuare o gară de mărfuri nerentabilă, cine garantează acoperirea pierderilor.
MARFARELE NU SE VOR OPRI ÎN GARA NOUA SULIȚĂ
